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Roadstar.ai与上海临港地区达成战略合作
来源:搜狐网

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9月18日,上海举办以“人工智能赋能新时代为主题”的世界人工智能大会,在工信部副部长王江平和上海市常务副市长周波的见证下,Roadstar.ai与上海临港地区签署战略合作协议。不久后,Roadstar.ai将落地亚太地区研发基地,上海临港地区也将为Roadstar.ai提供各方面支持,推进中国首个无人驾驶车队商业化运营项目的发展。这是继特斯拉中国制造工厂落地临港后,上海临港地区引入的第一批世界级L4级别自动驾驶高科技企业,也是国外无人车老大哥Waymo入华后将正面交战的“对手”。


推动汽车产业技术变革,加快自动驾驶发展


人工智能已经成为新一轮产业变革的核心驱动力,正在对世界经济、社会进步和人类生活产生极其深刻的影响。此次举办的上海世界人工智能大会分论坛——世界智能网联汽车大会,是在第二十届中国国际工业博览会期间由上海市人民政府、工业和信息化部共同主办的第二届智能网联汽车国际峰会。会上集聚一批包括Roadstar.ai、长城、商汤、图森未来等国内外智能网联汽车产业链的重点项目落户上海,同时促成长三角区域汽车产业一体化协同发展的新动向。

工业和信息化部王江平副部长指出,中国高度重视智能网联汽车发展,将其作为解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段,作为推动汽车产业技术变革和转型升级的战略突破口。近年来,工业和信息化部加强与各相关部门沟通协作,统筹推进顶层设计、协同创新、标准法规等各项工作,积极务实推动智能网联汽车技术和产业加快发展步伐。

大会还重点提及自动驾驶的架构设计、传感器融合、车载计算平台开发、5G通信技术在汽车上的应用、自动驾驶技术标准制定等内容,足见未来自动驾驶产业的巨大发展潜力。Roadstar.ai作为提供全栈解决方案的L4自动驾驶公司,不仅有自研的自动驾驶操作系统,传感器融合技术更是核心竞争力,能够实现在上海的快速落地。

 

扩大路测范围,无人驾驶在上海的天时地利


上海市交通委、市经信委、市公安局、嘉定区、临港管委会共同发布了上海第二阶段位于嘉定区和临港地区的智能网联汽车开放测试道路,共计31.6公里。路测区域分别聚焦自动驾驶乘用车和商用车的研发测试,由此进一步形成乘用车、商用车同步推进的发展布局。

越开放的路测范围,将为无人车提供更多“训练素材”,能够有效推进在上海的实际落地。Roadstar.ai目前着力于自动驾驶专车运营服务,此前已完成在开放道路无人车自主运营的完整流程,随着与上海临港地区的战略合作深入,将有机会将无人车队试运营拓展到当地。

除了得到路测方面的支持,Roadstar.ai还获取到临港地区的产业扶持、技术创新、人才引进、产业基金等相关政策扶持,支持其在临港地区的发展。相应的,Roadstar.ai将在上海设置全球业务布局的技术核心板块,未来将把无人驾驶网约车队、商业化智能配送车队、车路协同智能网络等商业化业务落地临港地区。


“上海制造”、“中国方案”和“世界智慧”


Roadstar.ai与上海临港地区达成战略合作的背后,是上海制定了全力打响“上海制造”品牌行动计划的宏观远景,上海将大力发展先进制造业,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。汽车产业作为上海地方经济的重要支撑,在全球升级智能汽车产业的局面下,自动驾驶是未来新经济的重要一环。除了依托大会打造世界顶尖的人工智能合作交流平台,汲取全球最前沿的新技术、新产品、新应用、新理念,在中国做自动驾驶,走符合中国国情、有中国特色的道路尤为重要。

Roadstar.ai作为技术领先的中国自动驾驶公司,从一开始就针对中国特色交通难题,开发专有算法,处理中国复杂城市路况。今年5月,对外发布自主研发的第一代无人驾驶产品——全球搭载纯国产激光雷达的L4无人驾驶方案“Aries·锐”。凭借“中国方案”,Roadstar在国内城市深圳等地已进行超过半年的路测,并能处理行人横穿马路、车辆加塞、电动车窜出等突发紧急状况。

 

此次Roadstar.ai落户上海,与临港地区达成战略合作可谓强强联手,一方面Roadstar.ai将借助上海雄厚的汽车产业发展基础优势,加快发展成为自动驾驶领域的明星独角兽;另一方面凭借Roadstar.ai丰富的国内复杂城市道路无人驾驶路测经验,让无人车在临港地区跑起来,将打开上海无人驾驶的全新局面。