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Roadstar跑入第二十届深圳高交会,无人驾驶耀全场
来源:Roadstar.ai微信公众号

Roadstar在11月14日至18日驶入深圳会展中心1号馆,这也是Roadstar无人车再次在高交会亮相,作为深圳本土企业,“主场作战”的Roadstar闪耀全场,不仅有上一届参加过高交会的观众再次找到Roadstar的展位进行了解,也圈了一大波的“新粉”。

中国国际高新技术成果交易会(简称高交会)由中国商务部、科技部、工信部、国家发改委、农业农村部、国家知识产权局、中国科学院、中国工程院等部委和深圳市人民政府共同举办,每年在深圳举行,是目前中国规模最大、最具影响力的科技类展会,有“中国科技第一展”之称。

Roadstar也在过去三天的时间里感受到了“第一展”的吸引力与观众的热情——


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相比去年,这次来到Roadstar展位的高交会嘉宾、观众们显然对无人驾驶“轻车熟路”,聊起来都如数家珍,大多数人都指着我们的展品直呼“无人车”,可见无人驾驶已经走入了广泛的公众视野。

Roadstar无人车还荣登高交会新闻速递刊物封面,不少人对着封面图专程找到我们的展位参观。

每位观众对Roadstar无人车都充满好奇,有着问不完的问题,我们也总结出了一些关键词:

「价钱」「落地」「安全」「技术」「上路」

1、贵不贵?

Roadstar在今年发布了两款自动驾驶Level 4解决方案,第一代方案Aries·锐和新一代方案Leo·灵,高交会上我们带来的是已更新换代的搭载Leo·灵方案的Roadstar无人车。相比而言,Roadstar的自动驾驶Level 4解决方案性价比极高,凭借多传感器前融合核心技术实现成本可控,硬件上可采用多颗低线束激光雷达,就能实现昂贵的高线束激光雷达的效能。

2、能坐吗? 

今年6月,Roadstar开启了线上预约试乘无人车的活动,以此打开公众走近无人驾驶的窗口,尽管工程师们埋头研发自动驾驶技术,但每个月还是抽出1-2天时间安排报名的乘客,目前已有超过300人在深圳试乘了我们的无人车。不久前的第五届世界互联网大会上,Roadstar在乌镇为往来的嘉宾、公众提供了为期4天的动态接驳,接待了600+人。Roadstar计划在明年扩大无人车队至100-200辆,开展小范围的试运营,让更多市民能够试乘到Roadstar无人车。 

3、稳不稳?

实际上无人驾驶可能比你想得更安全,数十年之后当人们走入汽车博物馆,可能会诧异于以前的人们怎么会用性命去驾驶如此笨重的机器。当司机从人类变为机器,无人车不会有情绪、疲劳、酒驾等交通事故高频问题的烦扰,还将解放人们被束缚双手双脚的时间。Roadstar专注自动驾驶Level 4技术研发与应用,第一原则就是安全,希望未来可以彻底改变人们的出行方式。

4、绝技是?

多传感器前融合是Roadstar独创且占据世界领先水平的核心技术,其中包含了两项关键技术:HeteroSync 异构多传感器同步技术,实现兼容不同品牌、不同数量的各类型传感器,包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、GPS 等,实现高精度时间、空间同步;DeepFusion 数据深度融合技术,通过对不同传感器原始数据的提取融合,统一输出八维空间数据,在传感器层级实现数据的时间与空间精准同步和优势互补,从而更好地提高自动驾驶算法的鲁棒性和自动驾驶的安全性。

5、跑咋样?

去年9月,Roadstar无人车在加州开始路测,小半年的时间实现了黑夜、雨天场景的无差别行驶,今年1月回到深圳,开始中国复杂城市道路的测试,截至目前,Roadstar无人车像一位真正的老司机般成功hold住高峰期公开路面的多人流、车流混杂场景,包括顺利应对突然窜出的电动车、违反交通规则的汽车等特殊情况。目前已累积超过10万公里的实际路测里程,Roadstar正在迈向更远的征程。